5月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成237.2萬(wàn)輛和241.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)1.7%和1.5%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，我國經(jīng)濟總體產(chǎn)出繼續擴張，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)保持恢復發(fā)展態(tài)勢；加之近期汽車(chē)市場(chǎng)利好政策不斷，充分釋放消費潛力，5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比實(shí)現小幅增長(cháng)。
其中，新能源汽車(chē)5月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成94萬(wàn)輛和95.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)31.9%和33.3%，市場(chǎng)占有率達到39.5%。陳士華建議，按照月度、季度和年度的時(shí)間段來(lái)分析市場(chǎng)，因為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計劃不同，短時(shí)間的占有率不能代表當前新能源市場(chǎng)的真正趨勢。
“相比去年同期，今年5月我國汽車(chē)銷(xiāo)量略有增長(cháng)�！敝衅麉f(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，但需要注意的是，去年5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量開(kāi)始逐漸向高處邁進(jìn)，所以今年同期的統計基數也在逐漸增長(cháng)。
6月14日，中汽協(xié)發(fā)布數據顯示，5月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成237.2萬(wàn)輛和241.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.4%，銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)2.5%，同比分別增長(cháng)1.7%和1.5%。
陳士華表示，5月，我國經(jīng)濟總體產(chǎn)出繼續擴張，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)保持恢復發(fā)展態(tài)勢。當月，汽車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比均實(shí)現小幅增長(cháng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)出口延續快速增長(cháng)態(tài)勢，中國品牌也繼續保持良好表現�！敖谥袊�(chē)市場(chǎng)利好政策不斷，充分釋放消費潛力�！�
綜合前5個(gè)月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1138.4萬(wàn)輛和1149.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)6.5%和8.3%，產(chǎn)銷(xiāo)增速較1-4月分別收窄1.3個(gè)和2個(gè)百分點(diǎn)�！叭ツ晖谖覈�(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基數較高，加之當前內需市場(chǎng)壓力很大，今年累計增速或呈現持續下降態(tài)勢�！标愂咳A預測道。
具體到乘用車(chē)方面，5月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成205.1萬(wàn)輛和207.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)0.1%和3.7%，同比分別增長(cháng)2%和1.2%；1-5月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成970.9萬(wàn)輛和976.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)7.1%和8.5%。
其中，5月乘用車(chē)國內銷(xiāo)量167.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)6.7%，同比下降2.8%；出口39.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.4%，同比增長(cháng)22.1%。陳士華表示，5月國內乘用車(chē)銷(xiāo)量同比出現下降，說(shuō)明盡管有利好政策出臺，但當前內需市場(chǎng)仍面臨較大壓力，消費者信心存在不足。
從級別來(lái)看，傳統燃油車(chē)目前銷(xiāo)量仍主要集中在A(yíng)級，1-5月累計銷(xiāo)量341.4萬(wàn)輛，同比下降1.9%；反觀(guān)新能源乘用車(chē)，除A00級銷(xiāo)量小幅下降，其他各級別銷(xiāo)量均呈現正增長(cháng)，其中D級漲幅最大。
在乘用車(chē)市場(chǎng)中，中國品牌市占率居高不下。5月，中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為132.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.4%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的63.7%，比上年同期提升10.2個(gè)百分點(diǎn)；1-5月，共銷(xiāo)售598.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25.2%，市場(chǎng)份額為61.3%。
1-5月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團銷(xiāo)量合計為975.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.7%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的84.9%，高于上年同期0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，前三家銷(xiāo)量達396.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.9%，市場(chǎng)份額達34.5%。
汽車(chē)出口方面，1-5月累計達230.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)31.3%。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口193.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32%；商用車(chē)出口37.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)27.9%。在整車(chē)出口前十企業(yè)中，從增速上來(lái)看，比亞迪出口17.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6倍；長(cháng)城出口16.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)65.2%；長(cháng)安出口23.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)64.1%。
值得一提的是，新能源汽車(chē)表現更加亮眼。5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成94萬(wàn)輛和95.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)31.9%和33.3%，市場(chǎng)占有率達到39.5%；1-5月，分別完成392.6萬(wàn)輛和389.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)30.7%和32.5%，市場(chǎng)占有率達到33.9%。
“我們注意到，有分析認為個(gè)別區間新能源市占率超過(guò)50%，”陳士華對此表示，建議按照月度、季度和年度的時(shí)間段來(lái)分析市場(chǎng)，因為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計劃不同，短時(shí)間的占有率不能代表當前新能源市場(chǎng)的真正趨勢。
分驅動(dòng)形式來(lái)看，與上月相比，純電、插電式混動(dòng)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度增長(cháng)；與上年同期相比，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量下降、銷(xiāo)量增長(cháng)，其他兩大類(lèi)新能源汽車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度增長(cháng)。
1-5月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團銷(xiāo)量合計為335.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32.5%，占新能源 汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.2%，與上年同期持平。其中，前三家銷(xiāo)量達197.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.8%，市場(chǎng)份額達50.7%。
與傳統燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的出口增速略低。數據顯示，1-5月，新能源汽車(chē)出口51.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.7%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)出口41.4萬(wàn)輛，同比下降1.8%；插混汽車(chē)出口10.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2倍。
“中國汽車(chē)在海外市場(chǎng)有很強的競爭力，但由于眾所周知的原因，在歐洲市場(chǎng)處于下降狀態(tài)�！标愂咳A說(shuō)，但無(wú)論是國內還是放眼全球市場(chǎng)，插混車(chē)型的受重視程度都比較高。
談及汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢，陳士華表示，當前我國汽車(chē)市場(chǎng)內需增長(cháng)相對緩慢，行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇，加之國際貿易保護主義形勢依然嚴峻，汽車(chē)行業(yè)總體運行依然面臨較大壓力，需要采取有效措施，保障行業(yè)穩定發(fā)展。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文）
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（責任編輯：馬瀚明）
