近日,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)發(fā)布了最新的汽車(chē)市場(chǎng)數據。5月份,國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成237.2萬(wàn)輛和241.7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)1.7%、1.5%。今年前5個(gè)月,國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計完成1138.4萬(wàn)輛和1149.6萬(wàn)輛,分別同比增長(cháng)6.5%、8.3%。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示,5月份,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)保持恢復發(fā)展態(tài)勢。當月,汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比、同比均實(shí)現小幅增長(cháng),新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)出口延續快速增長(cháng)態(tài)勢,中國品牌也繼續保持良好表現。
同時(shí),陳士華表示,目前我國汽車(chē)市場(chǎng)內需增長(cháng)相對緩慢,行業(yè)競爭加劇,汽車(chē)行業(yè)總體運行依然面臨較大壓力,“期待相關(guān)利好政策加快推動(dòng)落實(shí),持續提振發(fā)力,充分釋放消費潛力,推動(dòng)行業(yè)穩定發(fā)展!
新能源車(chē)市占率近40%
中汽協(xié)數據顯示,5月份,我國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成205.1萬(wàn)輛和207.5萬(wàn)輛,分別環(huán)比增長(cháng)0.1%和3.7%,分別同比增長(cháng)2%和1.2%。
具體來(lái)看,5月份乘用車(chē)國內銷(xiāo)量167.8萬(wàn)輛,同比下滑2.8%;乘用車(chē)出口39.7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)22.1%。作為國內車(chē)市的主要增長(cháng)動(dòng)力,5月份的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持快速增長(cháng)。數據顯示,5月份,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成94萬(wàn)輛和95.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)31.9%、33.3%,市場(chǎng)占有率達到39.5%。
細分來(lái)看,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)態(tài)勢力壓純電動(dòng)汽車(chē)。5月份,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成55.7萬(wàn)輛和58.3萬(wàn)輛,分別同比增長(cháng)8.8%和12.5%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成38.3萬(wàn)輛和37.1萬(wàn)輛,同比增長(cháng)91.2%、87.7%。
隨著(zhù)中國品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域持續發(fā)力,中國品牌的市占率也在持續攀升。5月份,中國品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售132.3萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)4%,同比增長(cháng)20.4%,占國內乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的63.7%,占有率比上年同期提升10.2個(gè)百分點(diǎn)。
“中國品牌乘用車(chē)市占率的持續上升,在于通過(guò)抓住新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢和消費者需求變化,極大地建立起了產(chǎn)品力的護城河,并在產(chǎn)品迭代和品牌建設的正向反饋中愈戰愈勇!敝袊擞密(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)張秀陽(yáng)對《證券日報》記者表示,新能源車(chē)企之間、與燃油車(chē)之間,已進(jìn)入到淘汰賽階段,未來(lái)三年內將經(jīng)歷成本、技術(shù)和規;谋绕。
與此同時(shí),5月份,燃油乘用車(chē)國內銷(xiāo)量為86.3萬(wàn)輛,同比下降24.5%,環(huán)比下降1.7%。目前傳統燃油車(chē)銷(xiāo)量仍主要集中在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元價(jià)格區間,前5個(gè)月累計銷(xiāo)售209.9萬(wàn)輛,同比微降0.5%。
對此,中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示,常規燃油車(chē)消費的持續低迷是抑制車(chē)市全面回暖的重要因素。新推出的以舊換新等政策合理保證了燃油車(chē)消費群體的換購需求,對車(chē)市平穩發(fā)展意義很大。
全年出口量較為樂(lè )觀(guān)
今年前5個(gè)月,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成392.6萬(wàn)輛和389.5萬(wàn)輛,分別同比增長(cháng)30.7%和32.5%。但需要注意的是,盡管我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均保持高增長(cháng)態(tài)勢,但5月份的新能源汽車(chē)出口表現卻不如燃油車(chē)。
事實(shí)上,在反補貼調查以及歐盟擬對中國進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅的影響下,我國新能源車(chē)企放緩了出口歐洲的步伐,部分企業(yè)如比亞迪、奇瑞、哪吒等,正調換至東南亞和南美市場(chǎng)。5月份,新能源汽車(chē)出口9.9萬(wàn)輛,同比下降9%;燃油車(chē)出口38.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)36.6%。
新能源汽車(chē)出口數據的短期波動(dòng),依然難掩總體汽車(chē)出口延續去年年末強勢增長(cháng)的態(tài)勢。數據顯示,5月份,汽車(chē)出口48.1萬(wàn)輛,環(huán)比下降4.4%,同比增長(cháng)23.9%;今年1月份至5月份,我國汽車(chē)累計出口230.8萬(wàn)輛,同比增長(cháng)31.3%。
據中汽協(xié)發(fā)布的前5個(gè)月整車(chē)出口銷(xiāo)量前十企業(yè)排行顯示,奇瑞汽車(chē)以累計出口43.5萬(wàn)輛的成績(jì)位居榜首,其后分別是上汽、長(cháng)安、吉利、比亞迪和長(cháng)城。從增速來(lái)看,比亞迪累計出口17.9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)1.6倍;長(cháng)城出口16.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)65.2%;長(cháng)安出口23.9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)64.1%。
據中汽協(xié)預測,2024年,我國汽車(chē)出口量將達550萬(wàn)輛左右。對此,崔東樹(shù)則更為樂(lè )觀(guān),他表示,2024年我國汽車(chē)出口規模將在650萬(wàn)輛左右,而新能源汽車(chē)將成為重要增長(cháng)極。
(責任編輯:龔磊)