2024年1-3月進(jìn)口車(chē)累計銷(xiāo)量為16.60萬(wàn)輛，同比下滑7.25%。流通協(xié)會(huì )表示，我國汽車(chē)進(jìn)口量歷經(jīng)多年連續下滑后，去庫存仍是2024年主要任務(wù)。流通協(xié)會(huì )表示，近年來(lái)進(jìn)口車(chē)報關(guān)單價(jià)呈逐年增長(cháng)趨勢，但3月進(jìn)口汽車(chē)報關(guān)均價(jià)首次低于2023年平均報關(guān)單價(jià)，說(shuō)明近年來(lái)進(jìn)口車(chē)消費升級趨勢有所改變；2.5-3.0L大排量區間車(chē)型的占比也大幅下降24.2個(gè)百分點(diǎn)至4.4%，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)高端化趨勢正在走弱。

　　日前，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布一季度進(jìn)口車(chē)數據。供給方面，2024年1-3月我國汽車(chē)進(jìn)口量為15.7萬(wàn)輛，同比下降4.1%，進(jìn)口金額為632.7億元，同比下降15.9%。流通協(xié)會(huì )表示，我國汽車(chē)進(jìn)口量歷經(jīng)多年連續下滑后，去庫存仍是2024年主要任務(wù)。數據顯示，3月進(jìn)口車(chē)庫存深度已升至5.4個(gè)月，創(chuàng )歷史新高。

　　需求方面，2024年1-3月進(jìn)口車(chē)累計銷(xiāo)量為16.60萬(wàn)輛，同比下滑7.25%。從月度走勢看，3月作為中國農歷新年后首個(gè)銷(xiāo)售完整月，整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況重回正軌，進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量回升至5.56萬(wàn)輛。

　　價(jià)格方面，近年來(lái)進(jìn)口車(chē)報關(guān)單價(jià)呈逐年增長(cháng)趨勢，從2015年到2023年，報關(guān)單價(jià)從25.21萬(wàn)元提升至41.57萬(wàn)元，2024年（截至3月）報關(guān)單價(jià)有所回落，為40.30萬(wàn)元。流通協(xié)會(huì )表示，3月進(jìn)口汽車(chē)報關(guān)均價(jià)首次低于2023年平均報關(guān)單價(jià)，說(shuō)明近年來(lái)進(jìn)口車(chē)消費升級趨勢有所改變。

　　從品牌結構看，今年一季度，超豪華汽車(chē)累計銷(xiāo)量為1394輛，同比下跌32.56%；非豪華汽車(chē)累計銷(xiāo)量為14857輛，同比下跌15.83%；豪華車(chē)累計銷(xiāo)量為149750輛，同比下跌5.97%，降幅最小。其中，豪華車(chē)是進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量主力，1-3月累計占比達90.21%。

　　具體來(lái)看，雷克薩斯共銷(xiāo)售41326輛，銷(xiāo)量排名第一，同比增幅達38.5%；奔馳排名第二，累計銷(xiāo)售34061輛，但同比下降20.4%；寶馬排名第三，銷(xiāo)售22922輛，同比下降15.4%。

　　今年一季度有四個(gè)品牌銷(xiāo)量實(shí)現同比正增長(cháng)，分別為雷克薩斯、奧迪、豐田和MINI。而堅持不降指導價(jià)的保時(shí)捷，今年一季度銷(xiāo)量同比大幅下降38.7%，累計銷(xiāo)量為13593輛，排名第五。對此，流通協(xié)會(huì )分析，保時(shí)捷銷(xiāo)售數據大幅下跌，說(shuō)明我國高收入群體對奢侈品支出更趨理性。不過(guò)從供給來(lái)看，在國內需求放緩的情況下，車(chē)企可能正在收縮對中國市場(chǎng)的出口量，以減輕銷(xiāo)售壓力，保護品牌價(jià)值。

　　排量結構方面，一季度進(jìn)口乘用車(chē)排量集中在1.5-2.0L排量區間，占比上升至53.0%，較2023年增加13.2個(gè)百分點(diǎn)，保持第一大排量區間；2.0-2.5L排量區間占30.6%，增長(cháng)9.8個(gè)百分點(diǎn)，是第二大排量區間；3.0-4.0L區間占比6.2%，位居第三；2.5-3.0L排量區間占比4.4%，下降24.2個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)高端化趨勢正在走弱。

　　新能源進(jìn)口車(chē)方面，一季度新能源進(jìn)口車(chē)呈季節性走弱趨勢，累計銷(xiāo)售5882輛，同比下降41.1%。其中純電車(chē)型下降24.2%，插電混動(dòng)車(chē)型同比下降53.8%。流通協(xié)會(huì )表示，作為對比，一季度國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為209萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約32%，市場(chǎng)仍處明顯上行通道，這在一定程度上反映出自主品牌新能源豪華車(chē)正強勢崛起，對新能源進(jìn)口車(chē)產(chǎn)生較強的替代效應，終端客戶(hù)的購買(mǎi)偏好正逐漸改變。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇 圖片來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

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