氫能產(chǎn)業(yè)持續升溫。日前，十三部門(mén)印發(fā)《交通運輸大規模設備更新行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），在老舊運營(yíng)柴油貨車(chē)淘汰更新、老舊機車(chē)淘汰更新、標準提升等方面作出規劃，其中，氫能被多次提及。此外，今年以來(lái)多地出臺政策支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據中國國際經(jīng)濟交流中心資深專(zhuān)家咨詢(xún)委主任、國家發(fā)改委原副主任張曉強介紹，目前，全國已經(jīng)有20多個(gè)省份發(fā)布了促進(jìn)氫能或燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)文件，擬建設的綠氫產(chǎn)能規模已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)噸。氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正進(jìn)入快速成長(cháng)的新時(shí)期。
多方面取得長(cháng)足進(jìn)展
日前，作為氫能領(lǐng)域風(fēng)向標的2024國際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì )暨展覽會(huì )（FCVC 2024）在上海舉辦，此次展會(huì )匯集了國內外300多家企業(yè)和品牌參展�！蹲C券日報》記者在現場(chǎng)看到，參觀(guān)人員在研究不同燃料電池系統的設計構造，金屬雙極板、質(zhì)子膜等核心技術(shù)展臺也吸引了多人駐足。
“可以看出，各家公司的產(chǎn)品技術(shù)迭代速度都在加快�！鄙綎|東岳未來(lái)氫能材料股份有限公司工作人員在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此次展會(huì )的最大感受，就是氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新節奏在加快，燃料電池系統多個(gè)核心環(huán)節的國產(chǎn)化程度已經(jīng)很高。
捷氫科技展臺工作人員在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此次展品的亮點(diǎn)是燃料電池系統部件的國產(chǎn)化，這有利于提升燃料電池系統的可靠性和穩定性。
此外，《證券日報》記者在現場(chǎng)看到，質(zhì)子膜、金屬雙極板、樹(shù)脂原材料、氫能電磁閥、碳纖維儲氫瓶、電堆、催化劑、氫燃料電池車(chē)等涉及氫能產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節的關(guān)鍵產(chǎn)品在展會(huì )上展出。
“從電解槽、運氫裝備、儲能電池到質(zhì)子膜、重金屬催化劑用量、電堆的單位功率密度，許多方面都有喜人的進(jìn)展�！痹谡箷�(huì )的主題報告環(huán)節，張曉強表示，近年來(lái)，在氫能產(chǎn)業(yè)“制、儲、輸、用”全鏈條上，我國在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng )新攻關(guān)方面不斷取得成績(jì)，同時(shí)在氫能的多場(chǎng)景應用、規�；a(chǎn)等方面也取得長(cháng)足進(jìn)展。
中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所燃料電池研究部部長(cháng)邵志剛表示，目前在氫燃料電池領(lǐng)域，初步解決了膜電極、雙極板、電堆系統的國產(chǎn)化，核心關(guān)鍵材料催化劑膜的國產(chǎn)化也在路上，預計很快會(huì )穩定生產(chǎn)。
對于當前國內氫能產(chǎn)業(yè)取得的成績(jì)，張曉強提示，面對氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需求，仍需提升氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展能力，加快推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。當前，在質(zhì)子交換膜等方面仍然有很多技術(shù)難題需攻關(guān)。
拓展下游應用場(chǎng)景
成本和規�；瘧帽徽J為是當前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的最大問(wèn)題。展會(huì )期間，多家氫能企業(yè)人員對《證券日報》記者表示，盡管發(fā)展氫能源的方向已十分明確，但目前氫能的下游應用場(chǎng)景有限，多在交通及電力行業(yè)運用，且仍處于商業(yè)化的初期，只有拓展更多應用場(chǎng)景，才能加速推動(dòng)氫能大規模產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。
國創(chuàng )氫能常務(wù)副總經(jīng)理韓福江對《證券日報》記者表示，氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施建設與產(chǎn)業(yè)規�；瘧冒l(fā)展是相輔相成的，氫能要提升價(jià)格優(yōu)勢，除了通過(guò)技術(shù)手段降本之外，還需加快規�；瘧�，拓展應用場(chǎng)景是產(chǎn)業(yè)實(shí)現規�；l(fā)展的前提。
目前，氫燃料電池在低空飛行器、儲能電站等場(chǎng)景已有探索運用，此外，綠氫和工業(yè)副產(chǎn)氫在船舶、石化、化工、冶金等行業(yè)的應用也在推進(jìn)。
不過(guò)受制于技術(shù)、成本、下游場(chǎng)景應用，燃料電池汽車(chē)是目前氫能應用最成熟的領(lǐng)域，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )常委、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)、國際氫能燃料電池協(xié)會(huì )常務(wù)副理事張進(jìn)華表示，目前主要經(jīng)濟體正在加速推動(dòng)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷加快在重型商用車(chē)領(lǐng)域的戰略部署。
在張進(jìn)華看來(lái)，培育氫能燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一項具有重要意義的復雜系統工程，國內也要進(jìn)一步加大燃料電池重型商用車(chē)發(fā)展力度，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳全面轉型。此外，基于當前示范基礎，開(kāi)展跨區域大規模示范聯(lián)動(dòng)，拓展應用場(chǎng)景，進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)驗證和產(chǎn)品的迭代升級。
“相關(guān)支持政策對氫能燃料電池汽車(chē)整車(chē)的研發(fā)、燃料電池核心技術(shù)改進(jìn)、應用場(chǎng)景的豐富等方面都起到了很好的推進(jìn)作用�！鄙虾Ｆ�(chē)集團股份有限公司祖似杰表示，當前氫能燃料汽車(chē)規模應用的商業(yè)模式仍需突破，氫能推廣應用的基礎設施還需加快建設。
祖似杰認為，中長(cháng)期看，通過(guò)高速干線(xiàn)運輸的物流場(chǎng)景是最有可能實(shí)現商業(yè)模式突破的場(chǎng)景。氫燃料電池乘用車(chē)是保持燃料電池技術(shù)領(lǐng)先性、實(shí)現燃料電池規�；当竞腿嫱茝V的關(guān)鍵領(lǐng)域。（證券日報記者 賀王娟）
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