2022年，受疫情持續襲擾、大宗商品價(jià)格飆升、全球供應鏈緊張、國內物流行業(yè)“過(guò)剩態(tài)”嚴重，疊加高油氣價(jià)、經(jīng)濟下行等因素影響，我國商用車(chē)市場(chǎng)需求放緩。逆境下，一汽解放如何實(shí)現逆勢高質(zhì)量發(fā)展？為此，青島新聞網(wǎng)與一汽解放副總經(jīng)理兼一汽解放青島汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理李勝展開(kāi)對話(huà)，聽(tīng)他講述一汽解放的新思路與新未來(lái)。

　　對話(huà)嘉賓：一汽解放副總經(jīng)理兼一汽解放青島汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理 李勝

　　采訪(fǎng)記者：青島新聞網(wǎng)記者 任俊峰 張力偉

　　歷史悠久 一汽解放改寫(xiě)青島汽車(chē)制造史

　　記者：從最早的青島汽車(chē)廠(chǎng)，到后來(lái)的一汽解放青島有限公司，一汽解放青島公司可謂青島歷史最悠久的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。近60年一汽解放青島汽車(chē)有限公司經(jīng)歷了哪些重要的發(fā)展節點(diǎn)？

　　李勝：1968年7月，青島汽車(chē)制造廠(chǎng)轉產(chǎn)成立，次年生產(chǎn)出了第一批汽油車(chē)，命名為“青島69”，改寫(xiě)了青島不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。從此，企業(yè)開(kāi)始了自主探索、艱苦創(chuàng )業(yè)的一段發(fā)展時(shí)期。

　　1989年，青島市政府和解放汽車(chē)工業(yè)企業(yè)聯(lián)營(yíng)公司簽訂《合資經(jīng)營(yíng)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)青島汽車(chē)廠(chǎng)合同書(shū)》，工廠(chǎng)更名為第一汽車(chē)制造廠(chǎng)青島汽車(chē)廠(chǎng)，次年簽訂《實(shí)行緊密聯(lián)合協(xié)議書(shū)》，工廠(chǎng)更名為中國第一汽車(chē)集團青島汽車(chē)廠(chǎng)，實(shí)現了與一汽的緊密聯(lián)營(yíng)。1993年8月，青島市政府與一汽集團公司簽訂協(xié)議，將青島汽車(chē)廠(chǎng)和青島拖拉機總廠(chǎng)并入一汽集團公司，實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一體化管理，標志著(zhù)青汽正式加入一汽集團，開(kāi)啟了企業(yè)集團化發(fā)展的快車(chē)道。

　　加入一汽之后，青汽于1994年實(shí)現了平頭車(chē)換型，在“六平柴”產(chǎn)品換型的同時(shí)完成了管理?yè)Q型。1996年，實(shí)現了整車(chē)出口國外零的突破，工廠(chǎng)完成了由“作坊式”小生產(chǎn)方式向現代化大批量生產(chǎn)方式的轉變。伴隨企業(yè)產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)、管理水平不斷加速提升，青汽開(kāi)始了大踏步發(fā)展。2010年，青汽全年產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破14萬(wàn)輛，獲評青島2010年度十大經(jīng)濟事件，青汽被評為青島市工業(yè)經(jīng)濟超萬(wàn)億領(lǐng)軍企業(yè)。

　　2014年11月，青汽即墨新工廠(chǎng)建成投產(chǎn)，JH6重卡和J6F輕卡投放市場(chǎng)，掀開(kāi)了企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的新篇章。2017年，擁有行業(yè)領(lǐng)先工藝、裝備和智能制造水平的即墨工廠(chǎng)榮獲工信部“智能制造試點(diǎn)示范”榮譽(yù)。2020年，青汽公司全年生產(chǎn)汽車(chē)28.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)售汽車(chē)26.7萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入達到549億元，創(chuàng )歷史新高。2021年12月，解放高端產(chǎn)品鷹途重卡正式發(fā)布，同日，一汽解放新能源輕卡基地建成投產(chǎn)。2022年，青汽公司獲評“青島市2021年度百強企業(yè)第四名”殊榮。

　　四大平臺 產(chǎn)品面向國內和國外兩個(gè)市場(chǎng)

　　記者：2022年7月26日，以“智鷹暢途 創(chuàng )領(lǐng)未來(lái)”為主題的解放鷹途上市發(fā)布暨品鑒大會(huì )在杭州隆重舉行，該產(chǎn)品的亮相有何意義？目前公司的生產(chǎn)版塊都涵蓋哪些車(chē)型？

　　李勝：當前，我們商用車(chē)的技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。鷹途是一汽解放圍繞用戶(hù)全生命周期用車(chē)場(chǎng)景，瞄準高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求，基于價(jià)值實(shí)現和共創(chuàng )導向，煥新推出的物流運輸旗艦戰略產(chǎn)品，旨在為物流運輸者帶來(lái)全新體驗、全新活力和全新激情，重塑商用車(chē)產(chǎn)品定義和突破方向。

　　目前，我們的中重卡產(chǎn)品版塊由鷹途、JH6、JK6、V卡四大平臺構成，形成高、中端產(chǎn)品組合，產(chǎn)品涵蓋牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用四大品系，配有解放動(dòng)力、濰柴動(dòng)力、玉柴動(dòng)力等多種動(dòng)力的柴油和NG產(chǎn)品；產(chǎn)品面向國內和國外兩個(gè)市場(chǎng)，出口產(chǎn)品覆蓋國二到國六排放，能夠滿(mǎn)足不同國家市場(chǎng)需求。

　　輕卡產(chǎn)品版塊由領(lǐng)途、J6F、虎V三大產(chǎn)品平臺構成，形成高、中端產(chǎn)品組合，整車(chē)總重覆蓋4.5噸—18噸，具有寬、中、窄三款車(chē)身，匹配解放動(dòng)力、康明斯、濰柴、云內、全柴等近20款動(dòng)力總成，以豐富的產(chǎn)品組合為用戶(hù)提供最佳的物流解決方案，讓開(kāi)上解放輕卡的用戶(hù)感到自豪。

　　在新能源產(chǎn)品版塊，解放青汽重點(diǎn)發(fā)展純電和混動(dòng)技術(shù)，并儲備燃電技術(shù)。在純電車(chē)型上搭配成熟的動(dòng)力總成和高能量密度技術(shù)的電池系統，率先在行業(yè)內采用高速電機集成橋系統，通過(guò)最優(yōu)系統匹配和嚴苛試驗，讓整車(chē)的性能更加優(yōu)秀。在混動(dòng)方面，針對不同細分市場(chǎng)推出PTO、P2和E-CVT多種構型整車(chē)產(chǎn)品，深度聚焦用戶(hù)需求開(kāi)展專(zhuān)業(yè)定制，為用戶(hù)帶來(lái)更加卓越的性能與價(jià)值體驗，助推綠色物流新進(jìn)程。

　　金字招牌 國內最先進(jìn)的卡車(chē)工廠(chǎng)

　　記者：從2014年即墨工廠(chǎng)投產(chǎn)到2021年六年多的時(shí)間里，一汽解放青島公司即墨工廠(chǎng)實(shí)現100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，而在2021年，即墨工廠(chǎng)更是實(shí)現了每1.2分鐘就生產(chǎn)一輛車(chē)的速度。在生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)、供應鏈體系以及生產(chǎn)管理方面，一汽解放青島公司是如何實(shí)現這一成績(jì)的？

　　李勝：在制造技術(shù)與生產(chǎn)管理方面，即墨工廠(chǎng)自2014年竣工投產(chǎn)，就定位于打造世界一流的自動(dòng)化、數字化、智能化整車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。即墨工廠(chǎng)積極踐行國家制造強國戰略，主動(dòng)擁抱數字化、智能化轉型，統籌規劃、分步推進(jìn)智能制造建設。具體推進(jìn)過(guò)程中，將頂層設計與“問(wèn)計于民”相結合，通過(guò)明確應用場(chǎng)景、追蹤技術(shù)路線(xiàn)、發(fā)動(dòng)全員開(kāi)展課題試點(diǎn)，青汽智能制造進(jìn)入快車(chē)道。即墨工廠(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程廣泛采用信息化手段，ERP、MES、WMS、SCM、安東等各信息系統能夠有效協(xié)調運行。生產(chǎn)計劃由高級排程系統自動(dòng)排產(chǎn)，確保輕、中、重多品種混流生產(chǎn)計劃的科學(xué)合理性；物料籌措完全借助信息系統進(jìn)行管理，并采用SPS、順引、順建等差異化物流模式，以及大量使用AGV、上線(xiàn)掃描等智能化方式，實(shí)現了精細化、準時(shí)化物料配送，有了智能化和信息化的有力支撐，工廠(chǎng)實(shí)現了多品種混流均衡化生產(chǎn)，青汽工廠(chǎng)成為國內唯一的能夠柔性化、多品種混線(xiàn)生產(chǎn)輕、中、重型卡車(chē)的單一商用車(chē)生產(chǎn)基地。歷經(jīng)多年發(fā)展，即墨工廠(chǎng)先后獲得“山東省首批智能制造試點(diǎn)示范”、一汽集團“整車(chē)智能化樣板工廠(chǎng)”等榮譽(yù)，被稱(chēng)為“國內最先進(jìn)的卡車(chē)工廠(chǎng)”，智能化和自動(dòng)化已成為解放青汽即墨工廠(chǎng)最亮的金字招牌。

　　供應鏈體系方面，核心理念就是快和流動(dòng)，青汽主要通過(guò)集團統籌、政企聯(lián)合、體系協(xié)同，加快資源統籌，深化供應鏈穿透管理，供應鏈協(xié)同作戰，保障生產(chǎn)需求，具體如下：一是數智化提升，通過(guò)主機廠(chǎng)－供應商端到端的平臺信息流拉通，提升實(shí)物流的流動(dòng)性，準時(shí)、準確地鎖定物料需求和缺口。二是準時(shí)化到達，建立線(xiàn)生產(chǎn)物料三級拉動(dòng)預警機制，確保物料供應的及時(shí)性；供應商分類(lèi)、分級管理，通過(guò)距離、用量、準備周期、環(huán)境等因素，建立物料高低儲管理系統，確保物料保障的安全性。三是供應能力提升，建立研產(chǎn)供銷(xiāo)多部門(mén)協(xié)同機制，通過(guò)產(chǎn)能規劃、資源整合、產(chǎn)品替代、供應商擴展等手段，消除“卡脖子”資源瓶頸，現地現物從研發(fā)、技術(shù)、質(zhì)量、交付等方面，提升供應鏈整體保障能力。

　　意義非凡 一汽解放首個(gè)外埠研發(fā)中心落地青島

　　記者：2022年9月份，一汽解放青島基地研發(fā)能力提升項目開(kāi)工建設，該項目為什么要選址青島？一汽解放青島公司在新能源和智能駕駛方面有哪些技術(shù)創(chuàng )新和突破？

　　李勝：青島具備未來(lái)汽車(chē)“新四化”轉型期所具備的條件，有大量的軟件人才，材料供應也非常發(fā)達，家電業(yè)也很發(fā)達，也擁有很多大數據處理企業(yè)。同時(shí)，青島的人才聚集效應非常好。青島作為一汽重點(diǎn)布局的城市，需要一個(gè)研發(fā)中心，這也是一汽集團首次在外埠建立研發(fā)中心，意義非凡。

　　青島基地研發(fā)能力提升項目的建立，可加速汽車(chē)科研相關(guān)業(yè)務(wù)落地，提升一汽解放在青工業(yè)產(chǎn)值，全力支撐青島經(jīng)濟發(fā)展。

　　基于國家“雙碳”戰略背景下，青汽將發(fā)展新能源技術(shù)作為企業(yè)重大戰略，全力打造了系統全面的新能源開(kāi)發(fā)平臺：平臺涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線(xiàn)；產(chǎn)品囊括重、中、輕、微全部商用卡車(chē)，覆蓋牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用等全系車(chē)型；并具備新能源車(chē)型的操縱性、動(dòng)力經(jīng)濟性、平順性、可靠性、NVH、三高、高壓安全等全面的整車(chē)試驗驗證能力。

　　在新能源技術(shù)創(chuàng )新方面，青汽緊緊圍繞整車(chē)控制、電驅動(dòng)、動(dòng)力電池、新能源大數據分析平臺等核心系統自主控制智能化開(kāi)發(fā)，實(shí)現了新能源“核心總成數智化”；并持續進(jìn)行新能源專(zhuān)屬化平臺技術(shù)，創(chuàng )新突破模塊化集成底盤(pán)、超低風(fēng)阻駕駛室、系統域控制式EE架構等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現技術(shù)持續領(lǐng)航。

　　解放青汽是國內卡車(chē)領(lǐng)域自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)應用的領(lǐng)軍企業(yè)，已系統具備全場(chǎng)景L2級、高速公路L3級與特定場(chǎng)景L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的平臺開(kāi)發(fā)技術(shù)，產(chǎn)品已批量市場(chǎng)推廣銷(xiāo)售，實(shí)現線(xiàn)控轉向技術(shù)、撥桿變道技術(shù)、自動(dòng)緊急轉向技術(shù)、前向碰撞預警技術(shù)、自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)、車(chē)道保持技術(shù)、駕駛員疲勞監測技術(shù)等智能駕駛關(guān)鍵功能的開(kāi)發(fā)具備；目前承擔了國資委的車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛控制項目，重點(diǎn)突破車(chē)－路－云協(xié)同技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)安全技術(shù)、多源信息融合技術(shù)、大數據云控平臺技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，全面支撐各場(chǎng)景智能車(chē)輛的落地運營(yíng)。

　　逆勢崛起 做大做強解放民族品牌

　　記者：2022年商用車(chē)市場(chǎng)遭遇“寒冬”，市場(chǎng)普遍不景氣，造成全產(chǎn)業(yè)鏈銷(xiāo)量大幅下滑。一汽解放青島公司將如何應對這樣的局面，又會(huì )采取哪些措施來(lái)成功突圍？

　　李勝：2022年，受?chē)鴥冉?jīng)濟增速放緩、疫情多點(diǎn)散發(fā)、需求拉動(dòng)減弱等諸多因素影響，國內卡車(chē)市場(chǎng)需求出現斷崖式下跌，中重卡全年行業(yè)容量預計降至77萬(wàn)輛，同比下滑51%，輕卡行業(yè)11家（已進(jìn)入領(lǐng)域）容量預計降至40萬(wàn)輛，同比下滑51%。根據預測，當前商用車(chē)市場(chǎng)所經(jīng)歷的這個(gè)寒冬，不僅分外冷，而且格外長(cháng)。

　　作為一汽解放青汽，要把逆境化為順境，從挑戰中尋找機遇。面對兩極分化的市場(chǎng)局面，我們將加大研發(fā)投入，進(jìn)軍高端車(chē)，拓展低端車(chē)，開(kāi)拓純電領(lǐng)域，迎接自動(dòng)駕駛新時(shí)代，通過(guò)技術(shù)更新、差異化競爭來(lái)提升企業(yè)競爭力，為振興民族汽車(chē)工業(yè)做出積極貢獻。

　　產(chǎn)品方面，今年實(shí)現了鷹途高端重卡成功上市，并持續深化培育鷹途高端產(chǎn)品力；聚焦市場(chǎng)需求，完成了JH6大馬力動(dòng)力鏈匹配開(kāi)發(fā)、悍VH質(zhì)惠版策劃開(kāi)發(fā)、JK6低噸位系列車(chē)型開(kāi)發(fā)和虎V系列高空作業(yè)、危化品車(chē)型開(kāi)發(fā)，同時(shí)完成了83個(gè)新能源車(chē)型自主開(kāi)發(fā)，實(shí)現了中重卡純電、燃電、混動(dòng)全品系全系列車(chē)型覆蓋。后續，我們將進(jìn)一步夯實(shí)當前主銷(xiāo)產(chǎn)品，加速推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng )新，持續打造鷹途、領(lǐng)途高端產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品競爭力和溢價(jià)水平。

　　營(yíng)銷(xiāo)方面，重點(diǎn)是搶市場(chǎng)、拼終端、優(yōu)庫存。2022年全國累計自銷(xiāo)份額12.0%，較21年上升1.7個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，輕卡累計份額11.4%，較2021年提升0.4個(gè)百分點(diǎn)；同時(shí)在海外方面，1-11月實(shí)現出口排產(chǎn)14143臺，較去年同比提升32.5%；1-11月新能源銷(xiāo)量1384輛，同比增長(cháng)82%。面對當前市場(chǎng)低谷期、存量競爭期，解放青汽將堅持深入市場(chǎng)，精準洞察客戶(hù)需求，持續創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)策略，深化暖心服務(wù)，努力為廣大用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)物流運輸解決方案。

　　供給方面，解放青汽狠抓效率優(yōu)化和過(guò)程質(zhì)量，持續優(yōu)化排產(chǎn)模型，提高精益制造水平；全力克服疫情影響，突破資源瓶頸，保障生產(chǎn)平穩運行；加快制造技術(shù)創(chuàng )新升級，沖焊產(chǎn)能擴建項目按計劃推進(jìn)，焊裝線(xiàn)設備完成調試優(yōu)化，沖壓線(xiàn)設備預制完成，新能源輕卡基地轉產(chǎn)拉練有序推進(jìn)；開(kāi)展制造技術(shù)攻關(guān)41項，深化技術(shù)迭代，沖壓B線(xiàn)自動(dòng)化、涂裝涂膠自動(dòng)化等項目落點(diǎn)，自動(dòng)化率提升3.5%。后續，解放青汽將持續深化以用戶(hù)為中心，全力保障用戶(hù)訂單第一時(shí)間得到高質(zhì)量的交付。

　　體系方面，我們深入學(xué)習華為優(yōu)秀管理實(shí)踐，聚焦客戶(hù)滿(mǎn)意、商業(yè)成功，加速推進(jìn)IPD變革，已基本完成中重型和輕型車(chē)兩條產(chǎn)品線(xiàn)落地；加快數智化轉型步伐，圍繞精準營(yíng)銷(xiāo)、協(xié)同研發(fā)、智能制造等核心訴求，推進(jìn)大數據、云計算、5G等信息和數字技術(shù)快速應用，與四大領(lǐng)域業(yè)務(wù)深度融合，賦能業(yè)務(wù)、加速數智化轉型，目前信息系統覆蓋度達85%，重點(diǎn)建設項目達成率100%。我們也將充分利用當前時(shí)期，練好內功，提升體系能力，實(shí)現企業(yè)管理水平再進(jìn)階。

　　同時(shí)，解放青汽始終堅持以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)和保障企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以“創(chuàng )?先黨建”品牌為統領(lǐng)，持續加強“家文化”建設，今年組織職工停車(chē)場(chǎng)擴建修繕、外包工子女入學(xué)等“我為群眾辦實(shí)事”項目落地，疫情期間組織對駐廠(chǎng)人員、防疫人員進(jìn)行慰問(wèn)300余人次，有力團結和凝聚起了廣大干部職工投身企業(yè)發(fā)展的熱情與合力。

　　面向“十四五”，解放青汽公司將深入學(xué)習貫徹黨的二十大精神，以“1432”戰略目標（以高質(zhì)量發(fā)展為主線(xiàn)，全面提升品牌引領(lǐng)、產(chǎn)品創(chuàng )新、數字驅動(dòng)、高效運營(yíng)力，優(yōu)質(zhì)運營(yíng)中重型、輕型車(chē)、新能源三大產(chǎn)業(yè)，實(shí)現企業(yè)經(jīng)營(yíng)和員工發(fā)展兩大突破）為指引，堅定發(fā)展信心，全力戰勝困難挑戰，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，為做大做強解放民族品牌做出不懈努力。

　　采訪(fǎng)后記：談到青島汽車(chē)企業(yè)，人們首先就會(huì )想到一汽解放青島汽車(chē)有限公司，一汽解放是青島本土汽車(chē)制造企業(yè)的杰出代表，也是青島GDP的貢獻大戶(hù)，更肩負著(zhù)青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)。面對全球經(jīng)濟一體化帶來(lái)的機遇和挑戰，一汽解放青島汽車(chē)有限公司將始終不渝以創(chuàng )新為動(dòng)力，抓住機遇，與時(shí)俱進(jìn)，加快發(fā)展，為青島市的經(jīng)濟建設和振興民族汽車(chē)工業(yè)做出積極的貢獻。