中國經(jīng)濟網(wǎng)北京7月4日訊（記者 陳夢(mèng)宇） 昨日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)城市名單的通知》，確定了20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)城市。

來(lái)源：工業(yè)和信息化部網(wǎng)站

　　記者從工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)工作問(wèn)答》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《工作問(wèn)答》）中獲悉，此次應用試點(diǎn)的預期成果主要有四方面：

　　一是建成低時(shí)延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施。以覆蓋試點(diǎn)城市全域為目標，持續提升智能化路側基礎設施與云控基礎平臺覆蓋率；通過(guò)規模部署標準化的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施，滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)跨區域服務(wù)的一致性和連續性需求，全面帶動(dòng)提升車(chē)載網(wǎng)聯(lián)終端裝配率與使用效果，為全國規模化應用推廣奠定基礎。

　　二是促進(jìn)多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛規模化應用。結合智慧城市、智能交通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，因地制宜開(kāi)展智慧公交、智慧乘用車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景的規模化應用試點(diǎn)，不斷滿(mǎn)足公眾日益增長(cháng)的移動(dòng)出行需求與不同商用場(chǎng)景的車(chē)輛作業(yè)需求，全面提升城市交通安全水平和出行效率。

　　三是探索形成“車(chē)路云一體化”投建運新型商業(yè)模式。明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)商業(yè)化運營(yíng)主體，鼓勵探索國資平臺、車(chē)企、運營(yíng)商、科技公司等多主體投資共建、聯(lián)合運營(yíng)的發(fā)展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業(yè)模式。

　　四是形成統一的標準與測試評價(jià)體系。通過(guò)共同開(kāi)展標準研究工作，構建統一共用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”以及智能交通、車(chē)輛智能管理、基礎地圖等標準體系，建立完善“車(chē)路云一體化”測試評價(jià)體系，全面支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路等測試驗證能力建設。

　　《工作問(wèn)答》指出，目前，全國共建設17個(gè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試區、7個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市，開(kāi)放測試道路32000多公里，發(fā)放測試牌照超過(guò)7700張，測試里程超過(guò)1.2億公里，各地智能化路側單元（RSU）部署超過(guò)8700套，多地開(kāi)展云控基礎平臺建設。但是，各地“車(chē)路云一體化”建設處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統架構，基礎設施建設存在“碎片化”現象，難以支撐自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規模化應用。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)將充分發(fā)揮前期測試區、車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區、“雙智”試點(diǎn)等試點(diǎn)工作的建設基礎，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”技術(shù)落地與規模應用。一是進(jìn)一步擴大試點(diǎn)范圍，通過(guò)統一的架構設計，推動(dòng)城市級建設、城市群“連片”基礎設施建設，打破“碎片化、煙囪式”的“單點(diǎn)”部署，實(shí)現更大規模、更廣范圍的應用實(shí)踐。二是強調車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖、安全等各環(huán)節統籌協(xié)調發(fā)展，突出“網(wǎng)聯(lián)賦能”加持作用，從場(chǎng)景上覆蓋協(xié)同預警、協(xié)同駕駛輔助、協(xié)同自動(dòng)駕駛等不同等級的網(wǎng)聯(lián)化功能應用。三是進(jìn)一步明確組織機制，建立地方領(lǐng)導牽頭、相關(guān)部門(mén)參與的應用試點(diǎn)協(xié)同工作機制，明確“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)的建設運營(yíng)主體，探索基礎設施投資、建設和運營(yíng)等商業(yè)模式。