電商平臺的飛速發(fā)展，使得線(xiàn)上采購成為消費者消費的重要習慣之一；團購平臺的興起，也讓線(xiàn)上買(mǎi)菜逐漸火了起來(lái)，尤其是在年輕人當中。近期，在山東濰坊，4臺江淮1卡愷達42度純電小卡正式交付多多買(mǎi)菜平臺運輸車(chē)隊，為當地電商團購平臺果蔬配送注入運輸“新”動(dòng)力。

　　運輸成本低，車(chē)隊一年將省12萬(wàn)

　　據運輸車(chē)隊房隊長(cháng)介紹，目前大部分多多買(mǎi)菜平臺仍然使用燃油運輸車(chē)，運營(yíng)成本較高，車(chē)隊選擇江淮1卡愷達42度純電小卡，就是看中了它極低的運輸成本。房隊長(cháng)所在的多多買(mǎi)車(chē)配送車(chē)隊，日常運輸路線(xiàn)主要是從多多買(mǎi)菜倉庫到各大超市、小區配送點(diǎn)等，每輛車(chē)配一位司機，固定區域、路線(xiàn)運輸，上午出車(chē)送貨，下午返回充電，日運輸里程平均在150公里左右。如果使用油車(chē)的話(huà)，每輛車(chē)每天的油費要120元左右，使用愷達42度純電小卡最低僅需30元電費，一個(gè)月能省2700元左右，一年節省3萬(wàn)元，車(chē)隊4輛車(chē)一年就能省下12萬(wàn)運營(yíng)成本。“如果這四臺車(chē)達到預期，后期我們將繼續采購愷達新能源小卡”房隊長(cháng)說(shuō)。

　　靈活又能裝，果蔬配送沒(méi)壓力

　　房隊長(cháng)車(chē)隊配送多以蔬菜水果為主，夏天天熱時(shí)啤酒飲料會(huì )多一些，對車(chē)輛的運輸時(shí)效、貨廂的裝載空間都有一定的要求。為此，房隊長(cháng)選擇了江淮原廠(chǎng)廂式上裝，密封性好，防腐防銹性能強，出廠(chǎng)前經(jīng)過(guò)嚴格試驗，品質(zhì)可靠。廂式上裝無(wú)懼風(fēng)雨，雨雪天氣運輸不受影響，這對于電商平臺果蔬配送尤為重要。同時(shí)，廂式上裝在夏季高溫天氣也能有效減少蔬菜水果的水分蒸發(fā)，確保果蔬新鮮可口。

　　裝載空間方面，愷達42度純電小卡貨廂長(cháng)3.5米，容積足有11方，即便是夏季啤酒飲料訂單較多時(shí)，日常配送也能輕松勝任；785mm的低貨臺設計讓上下貨非常省力，提升裝卸效率；駕駛室內部也很寬敞，1750mm車(chē)身寬度乘坐非常輕松，整車(chē)裝載空間充足，又兼具靈活性，在商超和社區配送場(chǎng)景中，運輸方便又快捷。

　　底盤(pán)扎實(shí)操控好 安全更可靠

　　目前，這四臺江淮1卡愷達42度純電小卡已投入使用一個(gè)多月，車(chē)隊駕駛員師傅對于愷達的操控性和舒適性均給出了很高的評價(jià)。這也得益于江淮1卡扎實(shí)的底盤(pán)和愷達科學(xué)合理的電池布局。

　　愷達42度純電小卡車(chē)架開(kāi)檔1米，輪距1360mm，同級最寬，穩定性好；搭載CLTC最大工況續航220-280km的寧德時(shí)代電池，采用內嵌式設計，位于車(chē)架中間，離地間隙大，重心穩，通過(guò)性好。自帶電泳+硅藻泥涂層“底盤(pán)裝甲”防刮擦防銹蝕，惡劣工況運輸也更放心。

　　值得一提的是，愷達42度純電小卡的電池包經(jīng)過(guò)了72小時(shí)泡水驗證，安全可靠，電池管理系統采用智能液冷循環(huán)，高溫運輸穩定可靠，整車(chē)還經(jīng)過(guò)了5km/h涉水500mm深度驗證，保障運輸安全。同時(shí)，雙鏈路T-Box可實(shí)現實(shí)時(shí)遠程監控，方便車(chē)隊運營(yíng)管理。

　　目前，房隊長(cháng)所在的多多買(mǎi)菜車(chē)隊共有運輸車(chē)20輛，自購車(chē)以來(lái)，江淮1卡愷達42度純電小卡高效的完成了日常配送任務(wù)，車(chē)隊運輸效率明顯提升，運營(yíng)成本也顯著(zhù)下降。“后續車(chē)隊將逐步把燃油車(chē)輛全部換成愷達新能源車(chē)型。”房隊長(cháng)說(shuō)。未來(lái)，江淮1卡愷達42度純電小卡將繼續為果蔬運輸提供高效服務(wù)，并為更多行業(yè)送去綠色、省錢(qián)、高效的運輸“新”體驗。