美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker破產(chǎn)，加之捷豹E-Pace、I-Pace、寶馬Z4和豐田Supra等車型計(jì)劃停產(chǎn)等因素，讓麥格納的業(yè)績(jī)表現(xiàn)增加了不確定性風(fēng)險(xiǎn)。由于全球汽車產(chǎn)量下降，車企電動(dòng)汽車計(jì)劃的不確定性增加，李爾下調(diào)了2024年全年展望。

　　近日，采埃孚、大陸集團(tuán)、麥格納、李爾等多家跨國(guó)汽車零部件巨頭陸續(xù)披露今年二季度及上半年業(yè)績(jī)。受全球汽車產(chǎn)量下降、北美和歐洲等地區(qū)電氣化進(jìn)程放緩等因素影響，跨國(guó)零部件企業(yè)出現(xiàn)銷售不及預(yù)期，營(yíng)收、凈利“雙降”，增收不增利等局面。展望全年，面對(duì)多變的市場(chǎng)環(huán)境與諸多挑戰(zhàn)，幾家跨國(guó)零部件企業(yè)的業(yè)績(jī)整體承壓較大。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，麥格納營(yíng)收219億美元，同比增長(zhǎng)1％；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)由去年同期的10.6億美元降至10.5億美元。1-6月，公司所得稅前的運(yùn)營(yíng)收入為4.61億美元，歸屬于麥格納的凈收入為3.22億美元，稀釋每股收益為1.12美元，與2023年上半年相比，分別減少了2.97億美元、2.26億美元和0.79美元。

麥格納官網(wǎng)截圖

　　麥格納方面表示，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker破產(chǎn)，加之捷豹E-Pace、I-Pace、寶馬Z4和豐田Supra等車型計(jì)劃停產(chǎn)等因素，讓公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)增加了不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

　　“我們更新的2026年展望，反映了客戶計(jì)劃的更新，以及對(duì)中期電動(dòng)汽車滲透率（特別是在北美）謹(jǐn)慎的看法。雖然我們降低了銷售預(yù)測(cè)，但我們正在采取一系列具體行動(dòng)來減輕銷售影響，實(shí)現(xiàn)預(yù)期利潤(rùn)率擴(kuò)張和強(qiáng)勁的自由現(xiàn)金流增長(zhǎng)。”麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri表示。

　　作為全球汽車座椅和電子電氣技術(shù)的供應(yīng)商，李爾今年第二季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的60億美元營(yíng)收；凈利潤(rùn)為1.73億美元，調(diào)整后凈利潤(rùn)2.06億美元，而2023年第二季度上述數(shù)字分別為1.69億美元和1.98億美元。

　　“公司的銷售額在第二季度創(chuàng)下歷史新高,電子電氣業(yè)務(wù)利潤(rùn)率已連續(xù)八個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。”李爾公司首席執(zhí)行官兼總裁Ray Scott表示，“我們將繼續(xù)致力于開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品,并利用自動(dòng)化來擴(kuò)大我們?cè)谧吭竭\(yùn)營(yíng)方面的領(lǐng)先地位。我相信,我們正在采取的行動(dòng)將帶來收益的持續(xù)增長(zhǎng)、強(qiáng)勁的現(xiàn)金流和可觀的股東回報(bào)。”

　　盡管二季度的成績(jī)喜人，但李爾在今年上半年卻是增收不增利。李爾2024財(cái)年前6月的累計(jì)收入為120.07億美元，去年同期累計(jì)收入118.45億美元，同比增長(zhǎng)1.37%；凈利潤(rùn)同比下降超9%至2.8億美元。由于全球汽車產(chǎn)量下降，車企電動(dòng)汽車計(jì)劃的不確定性增加，李爾下調(diào)了2024年全年展望。李爾首席財(cái)務(wù)官Jason Cardew表示，“我們對(duì)下半年前景的調(diào)整超出了我們的預(yù)期。” （中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

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