“舟九曲溪上，覽武夷美景”，說(shuō)的正是千年古邑——福建南平。時(shí)值夏季，福建南平草木蔓發(fā)，蔬果遍野，正是高山辣椒批量成熟上市的季節(jié)。江師傅和他的駿鈴V8，馬不停蹄地將“閩北第一椒”運(yùn)往大江南北，繪就出一幅夏日好“豐”景。跨越60年，致敬1000萬(wàn)！為答謝萬(wàn)千卡友的一路相伴，值此江淮汽車建廠60周年之際，江淮1卡1號(hào)伙伴榮耀故事征集火熱進(jìn)行中！今天，讓我們走進(jìn)福建南平，一起見(jiàn)證“物產(chǎn)中國(guó) 百萬(wàn)同行”江師傅的榮耀奮斗歷程。

　　駿鈴V8護(hù)航閩北第一椒 5年67萬(wàn)公里像新車

　　南平地處福建省北部，武夷山脈北段東南側(cè)，位于閩、浙、贛三省交界處，俗稱“閩北”。這里是閩越文化、建盞文化、茶文化的發(fā)源地，更是朱子故里、理學(xué)圣地。南平境內(nèi)山峰聳峙，低山廣布，溪水潺潺，匯入閩江，滋養(yǎng)大地。高聳的武夷山脈和濕潤(rùn)的山地氣候，成為高山蔬菜不可多得的生長(zhǎng)樂(lè)土。

　　“我們的‘閩北第一椒’，海拔低了種不了。”江師傅介紹到，這種高山辣椒在當(dāng)?shù)睾０?00米以上的地方種植，果形飽滿、個(gè)頭均勻、皮質(zhì)厚，辣味濃郁，備受福州、廈門(mén)以及浙江、江西、湖南等地消費(fèi)者的喜愛(ài)。走進(jìn)南平建甌的“閩北第一椒”種植基地，一個(gè)個(gè)細(xì)長(zhǎng)翠綠的辣椒綴滿枝頭，在陽(yáng)光下顯得飽滿鮮亮，村民們穿梭其中，熟練地挑選、采摘，田間地頭充滿了豐收的喜悅。

　　“我11年開(kāi)始做高山蔬菜運(yùn)輸，現(xiàn)在跑浙江杭州、衢州、義烏、金華一帶。”江師傅說(shuō)，在浙江的批發(fā)市場(chǎng)和連鎖超市，“閩北第一椒”基本上是供不應(yīng)求。這輛駿鈴V8購(gòu)買于2019年，是當(dāng)時(shí)福建省的第2輛，他和他的朋友一共買了5輛，其中，2輛江淮1卡、3輛其他品牌輕卡。如今，其他品牌車輛已經(jīng)退居二線，而他的這輛車跑了67萬(wàn)公里依舊健步如飛，每日像新車一樣行駛在“閩北第一椒”的運(yùn)輸路上。

　　同時(shí)拉辣椒出發(fā)去浙江 駿鈴V8早到半個(gè)小時(shí)

　　南平建甌地處武夷山脈東南面，境內(nèi)山巒起伏，高峰聳立，獨(dú)特的氣候和環(huán)境孕育出了口味絕佳的高山蔬菜，也給運(yùn)輸工作帶來(lái)了挑戰(zhàn)。“我們每天都是早早來(lái)到高海拔的蔬菜基地，裝好辣椒就馬上出發(fā)。”江師傅說(shuō)，這輛駿鈴V8的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，上山爬坡、重載運(yùn)輸都不在話下，不斷地將“閩北第一椒”運(yùn)往周邊省份，成為“無(wú)辣不歡”之人的心頭所愛(ài)。

　　“從南平到浙江，大概400-500公里，要4-5小時(shí)。”江師傅說(shuō)，蔬菜運(yùn)輸講究?jī)蓚�(gè)字：“快”和“穩(wěn)”。“快”主要是影響價(jià)格，蔬菜新鮮程度最重要；“穩(wěn)”主要車輛的底盤(pán)要穩(wěn)，因?yàn)轭嶔ず蛿D壓都會(huì)影響蔬菜的品相。“這么多年了，江淮車一直又快又穩(wěn)，有時(shí)候我們拉著辣椒同時(shí)出發(fā)去浙江，我都到了半個(gè)小時(shí)，其他人的車才趕到。”江師傅說(shuō)。

　　有一件事令江師傅印象特別深刻，他大兒子大學(xué)時(shí)剛拿到駕照，暑假回家就直接同他一起把一車貨從建甌送到浙江。“駿鈴V8的方向很穩(wěn)，換擋容易，簡(jiǎn)單易操控，新手也很容易上手，而且底盤(pán)開(kāi)檔大，拉重貨也不容易側(cè)翻。”江師傅說(shuō)，平常他開(kāi)車下高速走匝道的時(shí)候，甚至不用減擋，剎車盤(pán)也比其他品牌的車大一圈，制動(dòng)很穩(wěn)。

　　藹藹高林結(jié)碧翠，清霜一洗百味成。“閩北第一椒”的滋味融入了武夷山脈的每一寸土壤、每一滴泉水。呼吸吐納間，既征服了人們的味蕾，又潤(rùn)澤了豐收創(chuàng)富之路。未來(lái)，凝結(jié)著大家汗水和期盼的“閩北第一椒”，將搭乘著物流的疾風(fēng)，與更多江淮1卡一起，跑出鄉(xiāng)村振興的“加速度”。