近年來(lái)，我國汽車(chē)“新四化”浪潮涌動(dòng)，特別是隨著(zhù)碳達峰、碳中和目標的確定，新能源汽車(chē)已成為拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要引擎。在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域出現百花齊放強勁發(fā)展勢頭的同時(shí)，新能源商用車(chē)領(lǐng)域也呈現出百家爭鳴的熱鬧局面。

　　作為中國商用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，在全球生態(tài)環(huán)境日益嚴峻的當下，一汽解放不負使命與擔當，以“2030年碳達峰，2060年碳中和”為目標，堅持自主創(chuàng )新、堅持綠色發(fā)展，打造可持續的綠色制造典范，用實(shí)際行動(dòng)踐行國家能源及環(huán)境戰略，為綠水青山、為人民幸福貢獻“解放力量”。

　　相比同型號燃油車(chē)型，純電車(chē)輛能節約不少燃油成本，降低卡友和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，并減少污染排放。解放J6P純電牽引車(chē)就是卡友們的絕佳選擇，經(jīng)典的解放家族式外觀(guān)設計，兼具貨真價(jià)實(shí)的硬核產(chǎn)品力。

　　三電系統 無(wú)人能及

　　談起新能源牽引車(chē)，想必大家最關(guān)注的是它的三電系統，也就是電池、電機和電控。解放J6P純電牽引車(chē)采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池組，作為電池界的“帶頭大哥”，其可靠實(shí)力自然不必多說(shuō)。相比其他三元鋰電池，磷酸鐵鋰安全性更高，壽命更長(cháng)，穩定性和散熱性更好。電池容量為350kWh，相比常見(jiàn)的純電牽引車(chē)220-280 kWh，解放J6P純電牽引車(chē)的容量更大，其充換電一體設計，也可適應各種運營(yíng)需求。

　　特別的是，解放J6P純電牽引車(chē)所用的電控系統與驅動(dòng)電機，皆為中車(chē)時(shí)代出品，與高鐵來(lái)自同一家，品質(zhì)更加信得過(guò)。

　　傳動(dòng)系統 高效全能

　　解放J6P純電牽引車(chē)采用6擋AMT變速箱，型號為6E240，位于電機的輸出軸后，匹配457后橋，前橋9片簧，后橋10片簧。同時(shí)，解放J6P純電牽引車(chē)采用楔式制動(dòng)器，車(chē)重更輕，制動(dòng)效果更好，各種工況都能輕松應對。

　　舒適駕乘 欲罷不能

　　考慮到電動(dòng)牽引車(chē)的主要工況是短途運輸，沒(méi)必要上超寬臥鋪，所以解放J6P純電牽引車(chē)的駕駛室采用的是J6P的小排半，為了駕駛員更舒適，駕駛室還采用了4點(diǎn)全浮。和所有解放卡車(chē)一樣，駕駛室車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度極大，上下車(chē)非常方便。三級防滑登車(chē)踏板不僅結構輕，同時(shí)還非常耐用，空氣減震座椅，還可選通風(fēng)加熱功能。

　　純電車(chē)型沒(méi)有了離合器踏板，駕駛感受更輕松，相比燃油AMT車(chē)型，電動(dòng)卡車(chē)沒(méi)有了轟鳴的發(fā)動(dòng)機聲音，起步、加速都非常安靜，而且動(dòng)力感受是比燃油車(chē)要更強，啟動(dòng)就有最大扭矩。

　　在運營(yíng)成本方面，比傳統燃油車(chē)更有優(yōu)勢，在駕駛感受上，比同級的燃油車(chē)也更加舒適，在環(huán)保問(wèn)題上，電車(chē)是當之無(wú)愧的零排放。如果你的工況符合倒短這類(lèi)短途運輸，解放J6P純電牽引車(chē)完全值得入手！

　　未來(lái)，解放還將繼續秉承“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，規劃和完善新能源產(chǎn)業(yè)布局，全力以赴加速創(chuàng )新發(fā)展，以堅實(shí)的步伐邁向“中國第一、世界一流”的戰略目標，為中國汽車(chē)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、為美麗中國的綠水青山做出更大的貢獻。