在7月MPV銷量前十榜單中，自主品牌占據(jù)五席，持續(xù)領(lǐng)跑MPV市場(chǎng)。其中，騰勢(shì)D9蟬聯(lián)冠軍，廣汽傳祺旗下M8、M6、E8新能源三車上榜，嵐圖夢(mèng)想家穩(wěn)居前十。
合資品牌中，賽那與格瑞維亞兩款日系車的銷量，分列第二、三名；美系產(chǎn)品別克GL8一枝獨(dú)秀，雖然排名滑落至第五，但別克GL8插電混動(dòng)車型銷量開(kāi)始爬坡，有望扭轉(zhuǎn)美系MPV下滑趨勢(shì)。
根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月全國(guó)MPV銷量為8.4萬(wàn)輛，同比下降10.2%，環(huán)比下降0.9%；1-7月累計(jì)銷量為56.4萬(wàn)輛，同比下降8.4%。MPV車型銷量低于乘用車市場(chǎng)的平均水平。
從具體車型看，在7月MPV銷量前十榜單中，自主品牌占據(jù)五席，持續(xù)領(lǐng)跑MPV市場(chǎng)；其中，騰勢(shì)D9蟬聯(lián)冠軍，廣汽傳祺旗下M8、M6、E8等三款新能源車上榜，嵐圖夢(mèng)想家穩(wěn)居前十。合資品牌中，日系由賽那與格瑞維亞領(lǐng)銜，兩款車銷量分列第二、三名，奧德賽排名第十；美系車型別克GL8一枝獨(dú)秀，雖然排名滑落至第五，但別克GL8插電混動(dòng)銷量開(kāi)始爬坡，有望扭轉(zhuǎn)美系MPV下滑趨勢(shì)。
7月，騰勢(shì)D9銷量9030輛，在MPV細(xì)分市場(chǎng)排名第一。今年以來(lái)，騰勢(shì)D9除2月外始終霸占月榜冠軍，1-7月累計(jì)銷量已達(dá)62020輛，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑。進(jìn)入下半年，騰勢(shì)汽車加快渠道建設(shè)步伐，在原有的直營(yíng)店基礎(chǔ)上引入了經(jīng)銷商模式，開(kāi)始采用“直營(yíng)+經(jīng)銷商伙伴”渠道模式。
對(duì)此，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在社交媒體發(fā)文稱，騰勢(shì)引入經(jīng)銷商模式，主要是基于騰勢(shì)汽車進(jìn)入“產(chǎn)品密集推出、渠道快速擴(kuò)張、市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)”的新階段，“立足于未來(lái)50萬(wàn)級(jí)、100萬(wàn)級(jí)甚至更高的產(chǎn)品銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，渠道轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行”。截至目前，騰勢(shì)全國(guó)直營(yíng)門(mén)店已突破400家，覆蓋149座城市。
騰勢(shì)D9 陳夢(mèng)宇/攝
傳祺品牌在7月實(shí)現(xiàn)三車登榜前十，其中傳祺M8銷量為5466輛，排名第四；傳祺M6銷量為3873輛，排名第六；傳祺E8新能源銷量為2967輛，排名第九。隨著插電混動(dòng)車型的推出，傳祺品牌在MPV市場(chǎng)市占率持續(xù)提高。
7月，傳祺新能源E8榮耀系列上市，起售價(jià)進(jìn)一步下探至16.68萬(wàn)元。不僅如此，7月底傳祺品牌還針對(duì)國(guó)家“以舊換新”政策推出一系列優(yōu)惠，其中，傳祺M8宗師、大師超級(jí)混動(dòng)版至高享3.5萬(wàn)元綜合權(quán)益，傳祺M6的優(yōu)惠達(dá)3.1萬(wàn)元；傳祺E8插電混動(dòng)至高享3萬(wàn)元，傳祺E9綜合權(quán)益更是高達(dá)4.8萬(wàn)元（均含國(guó)家“以舊換新”補(bǔ)貼）。
作為與騰勢(shì)D9同級(jí)別的自主豪華MPV，嵐圖夢(mèng)想家今年以來(lái)同樣表現(xiàn)穩(wěn)健，7月銷量為3235輛。雖然銷量不敵騰勢(shì)D9，但在起售價(jià)已達(dá)到30萬(wàn)元級(jí)別，再次印證了自主高端MPV的崛起趨勢(shì)。
合資品牌方面，隨著賽那與格瑞維亞銷量的增長(zhǎng)，日系MPV風(fēng)頭正蓋過(guò)美系經(jīng)典車型別克GL8。7月賽那銷量為8320輛，排名第二；格瑞維亞緊隨其后，銷量為6399輛。隨著“價(jià)格戰(zhàn)”的打響，賽那也從幾年前的加價(jià)變?yōu)楝F(xiàn)在的“官降”。今年4月底，廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理彭寶林在2024款賽那品鑒會(huì)上宣布賽那官降2.5萬(wàn)元；同樣，格瑞維亞也在4月宣布最高官降2.1萬(wàn)元。
別克GL8插電混動(dòng) 陳夢(mèng)宇/攝
作為對(duì)比，曾經(jīng)的MPV“一哥”別克GL8受自主與日系高端車型沖擊，銷量排名明顯下滑，7月銷量為4746輛，排名第五。別克GL8于今年4月推出插電混動(dòng)車型，7月銷量為3483輛，首次沖擊月榜前十，排名第七；別克GL8、別克GL8插電混動(dòng)兩款車型的合計(jì)銷量達(dá)8229輛。從7月銷量看，別克GL8插電混動(dòng)車型有效止住了別克GL8的總體下降趨勢(shì)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）
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（責(zé)任編輯：馬瀚明）
