8月7日。大陸集團(tuán)2024年第二季度的表現(xiàn)符合預(yù)期。正如所宣布的那樣，與第一季度相比，公司三大子集團(tuán)的收益均大幅提升，集團(tuán)收益同比也有較大提高。得益于汽車子集團(tuán)的價格調(diào)整和成本削減等措施，其收益得以有效改善。輪胎子集團(tuán)取得了良好的業(yè)績，這主要?dú)w功于強(qiáng)勁的輪胎替換業(yè)務(wù)，尤其是在歐洲的業(yè)務(wù)。盡管工業(yè)市場環(huán)境疲軟，康迪泰克子集團(tuán)的價格調(diào)整和嚴(yán)格的成本控制措施同樣產(chǎn)生了積極的效果。此外，大陸集團(tuán)調(diào)整了財務(wù)預(yù)期，這主要是受乘用車和輕型商用車的預(yù)期產(chǎn)量下調(diào)的影響。

　　大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Nikolai Setzer 司徒澈表示：正如之前所宣布的，與第一季度相比，大陸集團(tuán)三大子集團(tuán)的業(yè)績皆有所改善。我們在汽車子集團(tuán)取得了重大進(jìn)展，并計劃在未來幾個季度持續(xù)改進(jìn)。輪胎子集團(tuán)取得了良好的業(yè)績，盡管工業(yè)市場環(huán)境疲軟，康迪泰克子集團(tuán)仍然實現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展。在當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中，收益的提升主要是得益于我們在集團(tuán)內(nèi)采取的各項有效措施。

　　調(diào)整后的經(jīng)營性利潤（調(diào)整后的息稅前利潤）為7.04億歐元

　　2024年第二季度，大陸集團(tuán)的集團(tuán)銷售額為100億歐元（2023年第二季度：104億歐元，-4.1%）。第二季度調(diào)整后的經(jīng)營性利潤（調(diào)整后的息稅前利潤）增至7.04億歐元（2023年第二季度：5.01億歐元，+40.6%），調(diào)整后的息稅前利潤率為7.0%（2023年第二季度：4.8%）。

　　第二季度凈利潤為3.05億歐元（2023年第二季度：2.09億歐元，+46.2%）。調(diào)整后自由現(xiàn)金流為1.47億歐元（2023年第二季度：-1,400萬歐元）。

　　大陸集團(tuán)首席財務(wù)官Olaf Schick：我們?yōu)榻档统杀径�采取的有利措施已�?jīng)開始起效，與第一季度相比，我們的業(yè)績?nèi)〉昧孙@著改善。我們下半年仍將繼續(xù)努力，不會松懈，以實現(xiàn)預(yù)期的財務(wù)目標(biāo)。

　　歐洲汽車市場產(chǎn)量疲軟

　　2024年第二季度，全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量與上年基本持平，為2,210萬輛，同比略降約1%（2023年第二季度：2,230萬輛）。

　　2024年4月至6月，歐洲市場汽車產(chǎn)量約為430萬輛，同比大幅下降6%。北美市場汽車產(chǎn)量略有增長，約為420萬輛，同比增長2%。中國市場第二季度汽車產(chǎn)量約為700萬輛，同比增長約5%。

　　2024 財年市場展望和預(yù)期調(diào)整

　　本財年，大陸集團(tuán)預(yù)計乘用車和輕型商用車的產(chǎn)量將同比下降1%至3%（此前為-1%至+1%）。主要受歐洲市場疲軟的影響，大陸集團(tuán)預(yù)測歐洲市場的產(chǎn)量將下降4%至6%（此前為-3%至-1%）。大陸集團(tuán)預(yù)計，北美市場輪胎替換業(yè)務(wù)的增長率將調(diào)整為-1%至+2%（此前為0%至+3%）。

　　基于上述市場趨勢預(yù)測，大陸集團(tuán)調(diào)整了本財年預(yù)期。

　　大陸集團(tuán)目前預(yù)計集團(tuán)銷售額約為400億歐元至425億歐元（此前：約410億歐元至440億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤率預(yù)計仍維持在6%至7%左右。

　　大陸集團(tuán)預(yù)計汽車子集團(tuán)的銷售額約為195億歐元至210億歐元（此前：約200億歐元至220億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤率約為2.5%至3.5%（此前：3.0%至4.0%）。

　　大陸集團(tuán)目前預(yù)計輪胎子集團(tuán)銷售額約為135億歐元至145億歐元（此前：約140億歐元至150億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤率預(yù)計仍維持在13%至14%左右。

　　大陸集團(tuán)預(yù)計康迪泰克子集團(tuán)銷售額仍維持在66億歐元至70億歐元左右，目前預(yù)計調(diào)整后的息稅前利潤率約為6.5%至7%（此前：約6.5%至7.5%）。

　　調(diào)整后自由現(xiàn)金流預(yù)計約為6億歐元至10億歐元（此前：約7億歐元至11億歐元）。

　　汽車子集團(tuán)：與 2024 年初和上年同期相比，業(yè)績改善顯著

　　汽車子集團(tuán)銷售額下降3.4%，為50億歐元（2023年第二季度：51億歐元）。調(diào)整后的息稅前利潤率為2.7%，同比大幅增長（2023年第二季度：-0.5%）。這主要是由于與汽車制造商達(dá)成了價格談判的協(xié)議，系統(tǒng)地實施了成本削減措施并提高了效率。大陸集團(tuán)預(yù)計，上述有利措施將繼續(xù)在今年下半年產(chǎn)生積極影響。相反，由于歐洲汽車產(chǎn)量疲軟，收益將受到影響。

　　在上個季度，大陸集團(tuán)還從一家大型國際制造商獲得了中控顯示屏的大訂單，訂單額超過20億歐元。2024年第二季度，汽車子集團(tuán)的訂單總額已達(dá)59億歐元。

　　輪胎子集團(tuán)：第二季度業(yè)績良好

　　受益于強(qiáng)勁的輪胎替換業(yè)務(wù)，尤其是在歐洲市場的優(yōu)異表現(xiàn)。輪胎子集團(tuán)第二季度取得良好業(yè)績，銷售額為34億歐元（2023年第二季度：35億歐元，-1.7%）。調(diào)整后的息稅前利潤率為14.7%，高于去年同期（2023年：13.7%），與2024年第一季度相比也有大幅增長。

　　面向歐洲市場銷售的輪胎在多個基地生產(chǎn)，其中包括葡萄牙的盧薩多工廠。大陸集團(tuán)今年在那里采用了碳中和的輪胎生產(chǎn)。工廠通過采用電力來驅(qū)動鍋爐，從而產(chǎn)生蒸汽。而這些電力則來自于內(nèi)部生產(chǎn)的太陽能電源和來自電網(wǎng)的可再生能源。該工廠是大陸集團(tuán)最大的生產(chǎn)基地之一，年產(chǎn)能為1,800萬條輪胎。大陸集團(tuán)計劃最遲到2040年在其所有輪胎工廠實現(xiàn)完全碳中和的生產(chǎn)流程。

　　盧薩多也是大陸集團(tuán)極具可持續(xù)性的輪胎UltraContact NXT的生產(chǎn)基地，該輪胎最近獲得了2024年德國可持續(xù)發(fā)展項目獎。該輪胎由高達(dá)65%的可再生、可回收和ISCC PLUS質(zhì)量平衡認(rèn)證材料制成，并已獲得眾多獎項，其中包括2023年瑞士車展創(chuàng)新獎的可持續(xù)發(fā)展獎、2023年國際設(shè)計獎和2024年輪胎技術(shù)國際獎。

　　康迪泰克子集團(tuán)：2024年第二季度利潤率顯著改善

　　康迪泰克子集團(tuán)第二季度銷售額為16億歐元（2023年第二季度：17億歐元，-5.5%），調(diào)整后的息稅前利潤率為7.1%（2023年第二季度：6.5%）。盡管工業(yè)市場需求疲軟，但得益于嚴(yán)格的成本控制以及汽車業(yè)務(wù)價格談判達(dá)成的協(xié)議，康迪泰克子集團(tuán)的收益與今年第一季度相比改善顯著。

　　康迪泰克子集團(tuán)在第二季度還斬獲了幾筆大訂單。其中之一來自美國客戶，用于世界上極其堅固的輸送帶，ST 10,000。它的帶寬可達(dá)3,200毫米，可承受重量為3,200公噸，相當(dāng)于2,100多輛小型汽車。這條特殊輸送帶的訂單量（包括提供的服務(wù)）約為4000萬歐元。