7月31日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部發(fā)布關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知，通知提出將對(duì)老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新給予資金補(bǔ)貼。通知明確，購(gòu)新能源重卡最高補(bǔ)14萬(wàn)（報(bào)廢補(bǔ)貼+新購(gòu)補(bǔ)貼），國(guó)六重卡最高補(bǔ)11萬(wàn)（報(bào)廢補(bǔ)貼+新購(gòu)補(bǔ)貼）。補(bǔ)貼政策實(shí)施期限截至2024年12月31日。

　　同日，北京市交通委員會(huì)印發(fā)《北京市加快國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰促進(jìn)更新輕型新能源貨車方案(2024-2025年)》的通知。通知明確，對(duì)在2024年7月31日至2025年12月31日期間，將國(guó)四營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰后，更新為輕型新能源貨車的貨運(yùn)業(yè)戶，對(duì)其更新的輕型新能源貨車發(fā)放《城區(qū)貨運(yùn)通行證》進(jìn)行激勵(lì)。

　　而在此之前，國(guó)家發(fā)展改革委已于7月25日發(fā)布《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》明確支持老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新。支持報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)類柴油貨車，加快更新為低排放貨車。報(bào)廢并更新購(gòu)置符合條件的貨車，平均每輛車補(bǔ)貼8萬(wàn)元；無(wú)報(bào)廢只更新購(gòu)置符合條件的貨車，平均每輛車補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元；只提前報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)類柴油貨車，平均每輛車補(bǔ)貼3萬(wàn)元。

　　政策紅利疊加促進(jìn)銷量提升

　　多項(xiàng)有關(guān)貨車報(bào)廢更新的利好政策集中發(fā)布，必將繼續(xù)強(qiáng)有力地推動(dòng)貨車市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)，而今年上半年的新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年累計(jì)銷售新能源重卡27714輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)141%。擁有如此高增長(zhǎng)率主要來(lái)自兩方面原因。

　　首先是在政策方面，基于環(huán)保要求的政策實(shí)施，有效引導(dǎo)了新能源重卡的使用和購(gòu)買。而免征購(gòu)置稅目錄的調(diào)整以6月為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，促進(jìn)了新能源重卡在6月集中上牌，因此6月單月的新能源重卡銷量近7000輛，同比增長(zhǎng)149%，環(huán)比增長(zhǎng)34%的增幅明顯反映了這一情況。

　　其次是臨近上半年收官，多家新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)在6月加大營(yíng)銷和推廣力度，助推6月乃至上半年的新能源重卡銷量的增長(zhǎng)。

　　專用車成增長(zhǎng)點(diǎn)

　　細(xì)看各家企業(yè)表現(xiàn)，徐工汽車上半年銷售新能源重卡4957輛，同比增長(zhǎng)149%，奪得上半年新能源重卡銷量冠軍。擁有多年專用車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和資源的徐工重卡，在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，保持行業(yè)領(lǐng)跑地位，也在一定程度上助推其在整個(gè)重卡行業(yè)乃至貨車行業(yè)的銷量增長(zhǎng)。

　　三一汽車緊隨其后，上半年銷售新能源重卡4797輛，以不足200輛微弱劣勢(shì)屈居亞軍，同比增長(zhǎng)89%。同樣，作為工程機(jī)械和專用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，三一汽車也在新能源重卡領(lǐng)域表現(xiàn)出了深厚的企業(yè)實(shí)力。

　　中國(guó)重汽上半年銷售新能源重卡2923輛，排名行業(yè)第三，同比增長(zhǎng)403%；陜汽集團(tuán)上半年銷售2370輛緊隨其后排名行業(yè)第四，同比增長(zhǎng)296%；宇通集團(tuán)銷售2301輛，憑借69輛的微弱差距排名第五。

　　一汽集團(tuán)上半年銷售新能源重卡1965輛，排名行業(yè)第六，同比增長(zhǎng)266%；東風(fēng)汽車上半年銷售新能源重卡1894輛，排名行業(yè)第七，同比增長(zhǎng)66%；福田汽車上半年銷售新能源重卡1713輛，排名行業(yè)第八，同比增長(zhǎng)456%。

　　遠(yuǎn)程新能源上半年銷售新能源重卡1532輛，排名行業(yè)第九，同比增長(zhǎng)57%。江淮汽車上半年銷售新能源重卡885輛，排名行業(yè)第十，同比增長(zhǎng)3304%。

　　從銷量數(shù)據(jù)和排名不難看出，新能源重卡銷量前兩名的企業(yè)均有工程機(jī)械和專用車制造背景，這也在一定程度上說(shuō)明，專用車應(yīng)用場(chǎng)景中“用車路線固定、用車時(shí)間固定、起止點(diǎn)相對(duì)固定”的特征更加適合新能源產(chǎn)品的推廣。

　　而隨后銷量排名第三至第八的中游位置，被六家傳統(tǒng)商用車頭部企業(yè)占據(jù)，說(shuō)明在B to B的市場(chǎng)，傳統(tǒng)企業(yè)擁有的市場(chǎng)資源和渠道資源，是其市場(chǎng)把握和新領(lǐng)域開(kāi)拓能力的先決條件。

　　上半年新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，隨著多項(xiàng)利好政策的落地，預(yù)計(jì)下半年新能源重卡市場(chǎng)還將保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，也將為全年的整體增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。（中國(guó)商用汽車網(wǎng) 馬瀚明）