9月24日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)商用車(chē)電動(dòng)智能創(chuàng)新發(fā)展中心承辦的2024醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)發(fā)展論壇順利召開(kāi)。
本次論壇以“推廣醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē) 加快新能源商用車(chē)發(fā)展”為主題，以?xún)蓤?chǎng)開(kāi)放論壇的形式，邀請(qǐng)政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、能源、化工、交通、物流、礦產(chǎn)等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂，圍繞醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)技術(shù)和醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)應(yīng)用等話題展開(kāi)深入討論，為醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展提供了方向，也為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步貢獻(xiàn)了智慧和力量。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車(chē)輛管理處處長(zhǎng)劉明君在論壇現(xiàn)場(chǎng)介紹了有關(guān)公交車(chē)更新政策的有關(guān)情況。
劉明君表示，城市公交是我國(guó)最早大規(guī)模推廣新能源汽車(chē)的一個(gè)重要領(lǐng)域，從2015年開(kāi)始，交通部就會(huì)同財(cái)政部等相關(guān)部委，先后出臺(tái)了節(jié)能與新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助資金、城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金等系列財(cái)政補(bǔ)助政策，同時(shí)依托國(guó)家公交都市建設(shè)，綠色出行創(chuàng)建、公共領(lǐng)域車(chē)輛的全面電動(dòng)化，以及交通部每年開(kāi)展的民生實(shí)事等相關(guān)工作，指導(dǎo)各地深入實(shí)施城市公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施推進(jìn)新能源汽車(chē)在城市公交等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。
劉明君介紹到，今年以來(lái)交通部貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于大規(guī)模設(shè)備更新的重要決策部署，采取了一系列措施，推進(jìn)新能源城市公共交通車(chē)輛的更新以及動(dòng)力電池的更換工作，主要有四方面。
首先是加強(qiáng)政策引導(dǎo)。交通部會(huì)同13個(gè)部門(mén)引發(fā)了《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》，提出了城市公交車(chē)電動(dòng)替代等七大行動(dòng)，鼓勵(lì)有條件的地方，在保證城市公交正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，因地制宜的制定新能源公交車(chē)進(jìn)動(dòng)力電池的更新計(jì)劃，積極推廣小型化新能源公交車(chē)輛。
第二是加大資金支持。劉明君介紹到，交通部會(huì)同財(cái)政部印發(fā)了《新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，部署各地利用超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金，對(duì)車(chē)齡8年及以上的新能源城市公交車(chē)和動(dòng)力電池設(shè)備的更新予以定額補(bǔ)貼，對(duì)于更新車(chē)輛的每輛車(chē)大概可以拿到8萬(wàn)元的補(bǔ)貼資金。
第三是加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。劉明君透露，在工信部、公安部、商務(wù)部等八部門(mén)的共同努力下，
交通部就做好老舊新能源城市公交車(chē)輛安全有序更換動(dòng)力電池發(fā)布公告，要求新能源城市公交車(chē)輛動(dòng)力電池的更換工作應(yīng)該在確保整車(chē)安全的情況下實(shí)施，誰(shuí)主張誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)更換誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，明確了動(dòng)力電池更換的性能，以及更換動(dòng)力電池整車(chē)的性能應(yīng)該要滿足強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，就更換產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力電池的回收利用也做出了明確的要求，這個(gè)政策的實(shí)施解決了城市公交領(lǐng)域電池壞了或者老舊了也無(wú)法換的難題。
“這個(gè)政策的實(shí)施打消了所有公交企業(yè)在更換動(dòng)力電池方面的顧慮，”劉明君說(shuō)，“同時(shí)包括后續(xù)如果因?yàn)楦鼡Q動(dòng)力電池而發(fā)生了交通事故，也不會(huì)因?yàn)槟銚Q了電池導(dǎo)致對(duì)你進(jìn)行追責(zé)。”
第四是強(qiáng)化安全管理。劉明君表示，交通部發(fā)布了《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》，將新能源城市公共汽電車(chē)的動(dòng)力電池超過(guò)質(zhì)保期未按規(guī)定及時(shí)更換人員技術(shù)使用的情況，判定為重大的事故隱患。“做這個(gè)判定的初衷就是因?yàn)槌鞘泄贿@些年運(yùn)營(yíng)情況比較艱難，希望通過(guò)把它列入到重大事故隱患，”劉明君說(shuō)，“可以讓他有正當(dāng)理由向政府財(cái)政申請(qǐng)一定補(bǔ)貼資金來(lái)支持他做這個(gè)事情。”消除潛在的危險(xiǎn)因素，降低重大事故風(fēng)險(xiǎn)，為老百姓提供更加安全可靠的出行環(huán)境。
隨后，劉明君通過(guò)一組數(shù)據(jù)介紹了在各方的努力下，新能源城市公交車(chē)的發(fā)展取得的成效。截至2023年底，全國(guó)城市公交汽電車(chē)的運(yùn)行線路大約是8萬(wàn)條，線路長(zhǎng)度是173.4萬(wàn)公里，公交專(zhuān)用道突破了2萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛68.2萬(wàn)輛，其中新能源城市公交數(shù)量達(dá)到55.4萬(wàn)輛，相比2014年的3.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)了15倍，在全國(guó)城市公交車(chē)?yán)镄履茉窜?chē)輛達(dá)到了占比81.2%，這是相當(dāng)高的水平。目前城市公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)的乘客超過(guò)了1億人次。
劉明君最后表示，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)木G色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要匯聚政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)社會(huì)各界的力量，群策群力，共商共治。下一步，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司將繼續(xù)深入推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，構(gòu)建完善綠色出行服務(wù)體系，持續(xù)在城市公交等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，加快形成綠色低碳的交通運(yùn)輸方式。
（責(zé)任編輯：馬瀚明）
